MOTORE

tigratt

Posted on 5/9/2006, 23:36

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E allora..
Partiamo subito dal presupposto che la TT viene motorizzata così:

1.3 CDTI 69cv
1.4 Benzina 90cv
1.8 Benzina 125cv

Partiamo dal presupposto che ho il 1.3, che ormai non lo è più...
E allora, vi parlero' ovviamente della mia esperienza con il motorino piu' piccolino di casa Fiat.
Molti mi dicevano, perchè comprare una sportiva, renderla NO LIMITS, e poi avere un 1.3?
A 200 km installai all'opel stessa la centralina aggiuntiva, scarico diretto, finale Simoni, Filtro Pure Force Simoni Racing, Filtro sfiato olio,barra duomi, cerchi maggiorati,spessori posteriori, batteria Exide 900/1000 A bipolare, alleggerimento sedili e telaio interni.. ecc ecc..
Ho avuto, miglioramenti in cavalli ( + 40 ), in tenuta, in durata..

Anche da un motore piccolo piccolo puoi trarne molti benefici, e i consumi sono sempre dai 22 ai 24 km/h, in quanto aumentando i cavalli ho diminuito il rapporto peso potenza...

E' stata dura reperire questi pezzi, ma alla fine ce l'ho fatta e vi posso assicurare che, anche se ho mantenuto la vettura poco rumorosa, adesso è un bel Felino...
Garanzia? Ancora 2 anni... :shifty:

Thanks to Piero ^_^

Sandro™

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tigratt

Posted on 10/12/2006, 09:11

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Si Avvicina il 2 Tagliando.. a 15000!
PD!

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McSTEAM

Posted on 21/5/2010, 13:48

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ahahah mio dio.
continuo a leggere incrementi di cavalleria come se si stesse parlando di patate al mercato xD

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karnak666

Posted on 21/5/2010, 19:33

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CITAZIONE (McSTEAM @ 21/5/2010, 14:48)

ahahah mio dio.
continuo a leggere incrementi di cavalleria come se si stesse parlando di patate al mercato xD

non sai che ci sono 2 razze di cavalli??

alcuni si usano per i motori.. altri boh...principalmente per andare al bar.... :unsure:

sempre scherzando simparicamente...ci sono motori come quelli della tigra A che son talmente penalizzati dall'aspirazione-collettori-che modificandola si ha un bell'incremento...poi sicuramente i cavalli e-bay...sono tuttaltro che garanzie... :B):

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Simo_tigra

Posted on 22/5/2010, 11:07

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CITAZIONE (McSTEAM @ 21/5/2010, 14:48)

ahahah mio dio.
continuo a leggere incrementi di cavalleria come se si stesse parlando di patate al mercato xD

la centralina nelle vetture soprattutto nei turbo da un incremento di ben oltre il 10% nei motori benzina e oltre 20% sui diesel , inoltre nelle vetture turbo si ha un incremento di potenza pari a circa 4/5 cv ogni decimo di bar di pressione del turbo... e se consideriamo ke in una golf solo con queste cose hanno fatto prendere 55hp passando da 150 a 205 cv documentato su un Elaborare.. beh giudica un pò tu... stiamo sempre parlando di un turbodiesel nn di un benzina aspirato

Edited by Simo_tigra - 22/5/2010, 12:07

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Tigra-Mim

Posted on 22/5/2010, 11:07

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e infatti io ormai mi rivogo per tali quesito al mio tecnico di fiducia che scende giù dalla Valetellina

spero mi scrva al + presto una ricetta ad hoc affidabile e realizzabile in economia...

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McSTEAM

Posted on 22/5/2010, 12:41

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ops non fraintendetemi

il succo del mio discorso è incarnato nel post di karnak

infatti sin da piccino mi hanno insegnato che l'incremento di potenza lo si accerta solamente sul banco e non leggendo la scatola di istruzioni della centralina*

(sono ovviamente d'accordo che si può ottenere un incremento maggiore nei motori sovralimentati rispetto agli aspirati)

*a tale proposito risi spudoratemente in faccia ad un (dicono -in pochi-) preparatore cagliaritano che millantava incrementi di potenza spasmodici nel mio 1.4 aspirato dell TT, con la sola adozione di terminale+filtro pannello+centralina. mi parlò di " ben più di 15Cv"..........ROTFL
ps. non faccio il nome del pseudo-preparatore

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amba

Posted on 22/5/2010, 13:37

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..fai un pseudo-nome!!!! :lol: