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Miglia 65k, usato solo per divertimento e il week-end strano correre verso la costa o trackday.

C'è troppo da elencare in questa vettura, così in basso sono i punti pertinenti del corpo / sospensione etc;

E 'stato ri-finito in Frozen White, e dispone di finiture in pelle crema,

Retrofit con servosterzo variabile elettrico EPAS, invece del sistema di vecchio tipo idraulico,

Colorato alzacristalli elettrici / tetto apribile / specchi,

Astra GTE Instruments 16V, 100% tutte le lingue di lavoro,

Cat completa 1 Allarme / Antifurto con chiusura centralizzata.

Spoiler Irmscher e kit,

17 leghe pollici con 215/40 pneumatici di serie,

GAZ Coilovers anteriore e posteriore (sono veri e propri GAZ Tigra quelli spec con le molle, non più pesanti Tigra Corsa spec unità GAZ, e sono solo un anno, costa £ 450),

Sospensione anteriore Polybushed inferiore e uretano riempito supporti del motore per la rigidità con F28 blocchi di abbassamento per l'anti-roll bar per preservare la geometria,

Scarico in acciaio inossidabile,

Fari neri occhi d'angelo, a posteriori, con GENUINE Morimoto HID Bi-Xenon con proiettori HID 4300K ​​bruciatori (merda non a buon mercato, questi proiettori sono OEM emissione di luce spec e cutoff e costano £ 300),

Lexus luci posteriori,

Antibloccaggio freni (montato in fabbrica) con Mintex Rally spec pastiglie dei freni.

Ho avuto la macchina per circa 5 anni, ed è stato fantastico.

Si ha avuto circa £ 6k speso su di essa in quel tempo, ed è una vettura molto, molto veloce con circa 265BHP. Lo ha fatto in precedenza hanno più potere sulla gestione diversa e turbo, ma ha avuto la spinta abbassato come sopra, questo tipo di potere, diventa letteralmente inguidabile a causa del rapporto peso potenza in una macchina FWD.

Il motore è COSWORTH / COSCAST C20LET, non è un'unità GM, in modo da non soffre i difetti intrinseci della produzione di massa unità di GM in grado di sviluppare la sindrome di porosa testa. E 'stato completamente rifatto 2 anni fa con i nuovi pistoni forgiati / anelli, nuovi gusci con ARP borchie, pompa dell'olio, testa di ricognizione con valvole nuove, NEW KKK16 turbo.

Pressione dell'olio pieno così come sono sistemate con pompa olio Z20let, deve avere l'aggiornamento per questi motori.

Modificato intrecciato pickup tubo di olio per turbo

Ha un fronte ampio mount intercooler saldato a TIG con silicone tubazioni, filtro K & N ed ha una specifica gara valvola Forge dump.

GRP A, lega, regolabile e ricostruibili attuatore Wastegate.

Grande, nucleo 50 millimetri, rally spec saldato a TIG con radiatore in lega Fan Kenlowe, costo più di £ 300.

Digitale avanzata del liquido di raffreddamento sistema di monitoraggio che controlla ambiente acqua / temperatura del motore baia di raffreddamento del motore per mantenere baia, molto più affidabile ed efficace di configurazioni standard con interruttori radiatori per gli appassionati. A differenza di conversioni C20LET gettati insieme, MAI questa vettura si scalda o si surriscalda.

Si è in esecuzione su stage1 di gestione e mette attualmente intorno 265BHP a 11psi. Questo motore può richiedere molto più di questo, ma se sai di messa a punto di questi motori per uso stradale in una Tigra / Corsa, si 'll sapere perché il miglior set up è quello di eseguire è inferiore a 300 CV.

Questa vettura è ancora rovistando per una presa in 3a marcia andando 75MPH passati attraverso le 215/40 gomme spec appiccicoso a causa della potenza feroce.

Ha una velocità di 6 F28 cambio e frizione maggiorata tripla elica a pale, ed è stato in precedenza radar con clock a Bruntingthorpe a 166MPH, e non era nemmeno vicino al limite di giri a causa di problemi di sicurezza con tempo piovoso il giorno.

Car è molto affidabile, ed è sorprendentemente molto efficiente se si può resistere premendo il pedale del forte, può ottenere circa crociera 40MPG in 6a marcia in autostrada.

Auto di questo mese ha avuto una testa piena ricognizione tra valli e guarnizioni nuove valvole e riposizionare cometic nuova guarnizione testa in acciaio, bulloni testa, nuovi cambelt e tenditori, pompa acqua nuova, tutte le guarnizioni e il nuovo collettore di scarico ect. Tutto il lavoro è stato condotto da un garage professionale con reciepts per dimostrarlo. Turbo è stato rimesso a nuovo lo scorso anno.

Auto è stata sottoscocca waxoiled 4 mesi fa, ha 12 MOT mesi. Passata è MOT senza nemmeno un advisory.

Alcune lievi segni qua e là in concomitanza con la sua età, ma niente di grave, shell non ha rot.
L'unica cosa negativa, è stato un Cat. C, molti anni fa a causa di incendio sottocofano piccolo cablaggio, era tutto completamente sostituito mai stato piegato o si è schiantato.

Non accetterò le offerte stupide che preferirei tenere, e si spezzerebbe per un sacco di soldi, quindi non credo di essere disperata per liberarsi, perché io non sono!

Car è ancora registrato come Tigra 1.6.

ORA Si prega di tenere a mente, questo è un veicolo molto di grossa cilindrata. NON SARANNO IN ALCUN CASO DA LASCIARE CHE QUALCUNO LA DRIVE AUTO MENO CHE HO CHIEDERE IL PREZZO PIENO NELLA MIA MANO. IL lieti di prendere per un DRIVE. Qualsiasi ispezione IS WELCOME. SMALL deposito non rimborsabile di 50 sterline per il pagamento via PAYPAL, IL RESTO DEL SALDO DA PAGARE TRAMITE CONTANTI COLLECTION.